⛽ Водородната измама на автомобилната индустрия

Централизирана срещу децентрализирана енергия. Водородът е несбъдната мечта на магнатите на ресурсите. ~ thedriven.io

Много големи автомобилни производители обявиха преход към превозни средства с водороден задвижване.

Водородът често се представя като безвреден за околната среда с единствено вода като страничен продукт, но това е лъжа.

Водородното горене не произвежда въглеродни емисии, но произвежда значително повече от някои токсични газове, включително NOx, SOx и олово.

Водородното горене отделя до шест пъти повече NOx емисии, които могат да имат сериозни последици за здравето. Оловото може да причини неврологични увреждания, особено при децата.

🔥 Натискът за водородно горене

Индустрията натиска за силно токсични водородни двигатели с вътрешно горене и се стреми чрез политиката те да бъдат класифицирани като безвредни за околната среда.

Пример за това е политическото лобиране на Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) за обявяване на изгарянето на водород за безвредно за околната среда.

Mercedes-Benz моли правителствата да обявят водородното горене за безвредно за околната среда

Mercedes-Benz Trucks, най-големият производител на товарни превозни средства в света, натиска за водородни двигатели с вътрешно горене. Миналата седмица германската компания заяви, че е готова да приложи водородно горене в тежкотоварни камиони, след като властите го класифицират като с нулеви емисии.

Тъй като водородното горене е подобно на традиционния бензинов двигател, преходът може да се осъществи много по-бързо от всичко друго, свързано с електрификацията, каза Михаел Брехт, заместник-председател на надзорния съвет на Daimler Truck и висшият представител на персонала на компанията в интервю за Bloomberg Television.

(2024) Шофьори на камиони гледат към бъдеще с двигатели с вътрешно горене, използвайки водород Източник: The Seattle Times

В друг пример новият водороден двигател с вътрешно горене на Hyundai и Kia е класифициран като с нулеви емисии.

(2024) Този водороден двигател с вътрешно горене от Kia и Hyundai възвестява нова зора в автомобилостроенето – Всичко ще се промени Източник: Hydrogen Central

В друг пример стотици подвеждащи вирусни видеоклипове в YouTube и други платформи, събрали общо стотици милиони гледания, популяризират твърдението на изпълнителния директор на Toyota, че новият им водороден двигател с вътрешно горене ще унищожи цялата EV индустрия!.

Следното видео – едно от десетки подобни вирусни видеоклипове – достигна над 500 000 гледания за 2 дни от 19 март 2024 г. и съдържа фалшиви твърдения като отделя само вода.

(2024) Изпълнителен директор на Toyota: Този нов двигател с вътрешно горене ще унищожи цялата EV индустрия! Източник: YouTube

Отказът от електрическите коли

Големи автомобилни производители натискат за преход към водородни автомобили с вътрешно горене.

• Renault напълно залага на водород
• BMW се сбогува с електрическите автомобили, ще лансира водородни автомобили до 2025 г.
• Honda и General Motors (GM) вече се сбогуваха с електрическите автомобили и разработват водородни автомобили
• Toyota ясно заяви, че бъдещето не е електрическо

Други големи марки, обявили преход към водород, включват Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina и Nikola.

Бъдещето на автомобила

Европейски водородопроводи

Правителствата подкрепят водорода като бъдещето на транспорта.

🇺🇸 САЩ заявява бъдещето на автомобила е водородът. Министерството на енергетиката на САЩ ще инвестира милиарди долари за преход към водородни автомобили през 2028 г.

🇩🇪 Германското правителство иска да види един милион водородни автомобили на пътищата до 2030 г., а 🇪🇺 Европа инвестира 100 милиарда евро за разработване на водородна тръбопроводна мрежа.

Разследване на водородната измама

Много хора наричат натиска за преход към водородни автомобили измама, която ще струва повече пари на купувачите, по-малко полезна за околната среда и дори може да се отрази негативно на човешкото здраве.

Съоснователят на Tesla Марк Тарпенинг нарече водорода измама в подкаста Internet History:

В автомобилната индустрия има поговорка, че водородът е бъдещето на транспорта и винаги ще бъде. Доколкото мога да преценя, това е измама.

(2020) Технологията за водородни горивни клетки измама: Съосновател на Tesla Източник: ValueWalk | Подкаст в YouTube

Журналистът Даниел Блийкли от TheDriven.io призова за сериозно разследване на корупцията зад натиска за водородни електрически превозни средства.

Те дори убедиха политици като бившия министър-председател Скот Морисън да карат и позират с водородни автомобили. Той не би и не го направи с електрическа кола, поради което постоянният натиск за технология, която мнозина настояват, че е фундаментално погрешна, трябва да бъде добре разследван.

(2023) Лудостта на автомобилната индустрия за натиск за водородни автомобили Източник: TheDriven.io

Няколко членове на Британската Камара на лордовете, участващи в Комисията за промяна на климата на лордовете, която подкрепя ЕВ във Великобритания, предупредиха за това, което нарекоха обединени усилия да се плашат хората за електрическите превозни средства.

Баронеса Парминтър, председател на комисията, каза пред BBC, че държавни служители и други свидетели са съобщили, че са чели дезинформация за ЕВ в националните вестници.

Почти всеки ден във вестниците има анти-ЕВ статия. Понякога има много статии, за съжаление почти всички са основани на погрешни схващания и неистини.

Видяхме обединени усилия да се плашат хората...

(2024) Електрически превозни средства: Лордове призовават за действия срещу дезинформация в пресата Източник: BBC | Twitter на Комитета по околна среда и климатични промени на Камарата на лордовете

Машините на Руб Голдбърг

Сол Грифът, основателят и главен учен в организацията с нестопанска цел Rewiring America и мозъкът зад кампанията електрифицирай всичко, описва водородно-електрическите коли като машини на Руб Голдбърг.

Машините на Руб Голдбърг са кръстени на американски карикатурист и са проектирани да изпълняват проста задача чрез поредица от абсурдни и ненужни стъпки, които комично усложняват постигането на желаната цел.

Машина на Руб Голдбърг

При водородно-електрическите превозни средства системата е много по-сложна и прилича повече на настоящата ни система за бензин и дизел Руб Голдбърг на стероиди.

Водород срещу батерийно електрически

Водородът представлява продължение на силно централизираната и монополизирана система, захранвана с фосилни горива, където шепа петролни компании контролират цялата верига за доставки на транспортна енергия в света.

Здравен риск: Само вода като страничен продукт е лъжа

Водородните двигатели с вътрешно горене постигат намаляване с над 90% на някои емисии, но въвеждат нови емисии, които са по-токсични за човешкото здраве.

Някои от токсичните вещества, които се отделят във въздуха от водородните двигатели, са:

• Азотни оксиди (NOx)
• Серен оксид (SOx)
• Олово
• Дразнещи газове

Водородното горене отделя до шест пъти повече NOx емисии, които могат да имат сериозни последици за здравето. Оловото може да причини неврологични увреждания, особено при децата.

Коренът на проблема

Като основател на e-scooter.co от 2017 г., независимо рекламно ръководство за електрически скутери, мопеди, леки мотоциклети и микроколи, достъпно на повече от 50 езика и посещавано средно от над 174 страни седмично, имах възможността да наблюдавам прехода от бензинови превозни средства към електрически превозни средства отблизо.

Независимо рекламно ръководство

Основен проблем при прехода към електрически скутери и мопеди е, че електрическите скутери изискват 90% по-малко поддръжка, докато услугите по поддръжка са основен източник на доходи за повечето продавачи на бензинови превозни средства.

Без печеливш бизнес модел за доставчиците на услуги, съществуващата инфраструктура за поддръжка се срива.

Водородните двигатели с вътрешно горене могат да се обслужват от съществуващата инфраструктура за бензинови двигатели с вътрешно горене.

Горивни клетки срещу водородни двигатели с вътрешно горене

Технологията за горивни клетки е по-сложна от водороден двигател с вътрешно горене и изисква много чист източник на водород, което е трудно да се гарантира на практика. Най-икономическите методи за производство на водород причиняват примеси, които могат да увредят горивните клетки.

Сложната технология за горивни клетки е трудна и скъпа за поддръжка. Водороден двигател може да се вгради в съществуващите платформи за бензинови коли.

Водородните двигатели с вътрешно горене могат да се поддържат от съществуващата инфраструктура за поддръжка на бензинови двигатели и не се повреждат от примеси във водородното гориво, което прави двигателите с вътрешно горене по-надеждна и икономически изгодна опция.

Водородът в производството на стомана

В момента се наблюдава хайп за постигане на чисто производство на стомана с използването на водород.

По време на разговор с инвеститори в края на януари 2024 г., един от най-влиятелните хора в американската стоманена промишленост представи планове за забогатяване с водород.

Водородът е истинското събитие, което променя правилата в производството на желязо и стомана, каза Елън Мъск на стоманата Лоуренсо Гонкалвес, изпълнителен директор на Cleveland-Cliffs, най-големия производител на валцована стомана в Северна Америка. Правим това, за да ни платят, а не за да се хвалим.

(2024) Водородът се появява като път към чиста стомана Източник: E&E News от Politico

Замърсяване

Докато предложеният метод Електрически дъгови пещи (EAF) Директно редуцирано желязо (DRI) може да осигури значително намаляване на замърсяването, той фундаментално зависи от милиарди долари субсидии на завод и ниска цена за зелен водород до 2050 г., а някои европейски изпълнителни директори се оплакват, че не може да се осъществи, въпреки получаването на милиарди евро субсидии.

(2024) Изпълнителен директор: Зеленият водород е твърде скъп за използване в нашите стоманодобивни заводи в ЕС, въпреки че сме получили милиарди субсидии Източник: Hydrogen Insight

🔥 Изгарянето на водород е по-икономически изгодно

Горенето на водород вместо въглища осигурява значително икономическо предимство, докато намалява някои видове емисии, които правителствата се стремят да намалят. Следователно е очаквано индустрията да премине към изгарянето на водород вместо въглища.

Новите видове емисии от изгарянето на водород, както е описано в глава …^{^}, са изключително опасни за човешкото здраве.

Въглищни изпарения да бъдат заменени с водородни изпарения. По-малко CO2, но отделяне на нови замърсители във въздуха, които са изключително опасни.

Защитниците на водорода се ядосват и стават агресивни

Главният стратег Майкъл Барнард, който внимателно наблюдава пазара чрез своя блог Бъдещето е електрическо, отбеляза през февруари 2024 г., че поддръжниците на водорода се ядосват и стават агресивни, което той описа като глупаво и се опита да обясни с помощта на психологичната концепция когнитивен дисонанс.

Моят познат Том Бакстър, старши преподавател по химическо инженерство в Университета в Абърдийн и обикновено очарователен брадат шотландец, бе обвинен в това, че е озлобен трол от изпълнителен директор на британска водородна компания. Същият изпълнителен директор ме блокира след един коментар...

Отговорникът по водорода на голям производител ми се нахвърли в професионална дискусия, защото, разбирате, посочих релевантни, но неудобни истини.

Отговорникът по водорода на голям чистек мисловен танк непрекъснато ме провокираше в социалните медии, докато не му пуснах 13 000-словна критика на позициите на неговия екип. Коментарите под моите статии и в LinkedIn се изпълниха с огорчени души, които се борят за водорода.

Наблюдавал съм водородни посланици, които мрънкат за основни данни и логика. Виждал съм химични инженери с десетилетия опит във водорода, описани като невежи омразници.

Когнитивният дисонанс на групата за водорода за енергия расте всеки ден.

Човек би си помислил, че защитниците на водорода за енергия биха осъзнали, че това са ужасни прояви, да не говорим за глупави като кутия с намаслени кадифени чукове, но не...

(2024) Защитниците на водорода за енергия стават все по-ядосани Източник: Clean Technica

Корупция

В светлината на например 100-милиардното усилие на Европа за водородна магистрална тръбопроводна система, наблюдаваното от Майкъл Барнард повишено ниво на гняв и агресия от защитници на водорода, когато са конфронтирани с информация, може да не е индикация за глупост, а по-скоро за мотив, съвместим с корупция.

Австралийският министър-председател Скот Морисън във водородна кола

Журналистът Даниел Блийкли от TheDriven.io призова за сериозно разследване на корупцията зад натиска за водородни електрически превозни средства.

Те дори успяват да накарат политици като бившия министър-председател Скот Морисън да карат и позират с водородни автомобили. Той не би и не е правил това с електрическа кола, поради което постоянният натиск за внедряване на технология, която според мнозина е фундаментално погрешна, трябва да бъде добре проучен.

(2023) Лудостта на автомобилната индустрия за натиск за водородни автомобили Източник: TheDriven.io

Статия в списание reneweconomy.com.au нарича натиска за водород Троянски кон на петролната индустрия.

(2022) Натискът на Морисън за водород е Троянски кон Източник: Renew Economy